富士康一位行政办公人员向记者表示，自己看到网上员工“逃离”的内容后，（内心也是）五味杂陈，心里很难受。“我（现在）在宿舍，我们厂闭环管理十几天了，点对点上班。” 10月30日上午，第一财经记者再次查询后发现，包括河南省禹州市、长葛市、沁阳市、西华县、鲁山县以及许昌市魏都区、平顶山市湛河区等在内的河南多 ...

近日，郑州富士康因在高速路口设置“点对点”招聘引发网友关注。4日，极目新闻记者从郑州富士康人力资源工作人员处了解到，受疫情影响，富士康暂停招聘员工，预计将在本月10日恢复招聘。 5月2日，“富士康iDPBG郑州招募” ...

利用接送货物的便利捎带人员； 五、严禁货车司机冒用他人的行程码、健康码、核酸检测结果等信息； 六、严禁货车司机不遵守管控隔离等防控措施规定； 七、严禁货车司机点对点运送货物途中下车； 八、严禁货车司机点对点运送货物超时逗留； 九、严禁货车司机其他违反疫情防控规定的行为。 凡货车司机不配合疫情管控管理，违反上述“九个严禁”规定，将 ...

提供集中居住场所，不得居住违规群租房。建立员工宿舍管理制度，明确防疫工作培训、检查、奖惩等要求，保持居室清洁，定期环境消杀。配备宿舍管理员，将防疫措施落实到岗、责任到人。提倡员工“点对点”上下班，尽量减少不必要社交活动，自觉做到不聚会、不串门、不扎堆。 平台企业对服务商负监管责任。提供家政服务的平台企业，对自营家政服务员按上述要求进行管理，同时加强对入驻 ...

物流公司招大车司机：朝九晚五也能月入过万 去年4月，大车司机小范被一家物流公司的招聘广告所吸引。面试时，这家公司宣称，公司有大量合作的仓储，所以签约司机只需要点对点、仓对仓的完成固定路线的货运，还可以根据每个人的住址，就近安排仓库站点，轻轻松松就能跑满400公里，而且工资日结。按照公司给的薪资标准，小范一天可以净赚四五百元，朝九晚 ...

59:17 后退15秒 倍速 快进15秒 10月29日，抖音开始流传大批富士康工人突破闭环封锁徒步回乡的短视频。10月30日，郑州富士康公开表示与政府联合为意愿返乡的工人提供点对点返乡协助，为留下的工人开出一天400元的奖金。富士康在当日声明中称在地方政府指导下，郑州园区正持续落实防疫措施，实施了闭环管理。关于富士康闭环管理的信息一再引起关注和讨论，富士 ...

已经初现端倪，那时候就没有引起重视，直到10月14号突然对我们闭环管理，我们意识到疫情已经蔓延了。自闭环管理以来，富士康厂区和宿舍与外界隔离，每人每天穿梭在厂区和宿舍，点对点继续上班。但是富士康人群众多，基数大，十几万人在这个空间内，每天上下班依然聚集、人挤人，也有人根本不在乎，随意摘掉自己的口罩，抽烟、吐痰现象很常见，根本起不到疫情防控的效果 ...

少 记者采访发现，大学生难以找到合适实习机会，背后有多重原因。 目前，部分高校对学生实习重视程度不够，实习经费投入不足，组织管理不到位，给学生提供的帮助有限。 “除了师范生，大多专业没有建立较为完善的实习‘点对点’机制。高校提供的实习资源有限，大多数时候需要学生自己去寻找实习机会，想找到好的岗位有一定难度。”西部某高校一位学院负责人说，一些高校在面试技巧等实践能力方面对学生的指导和培养力度 ...

” 因为不允许摆摊，玥玥没办法走线下集中式售卖的模式，效率自然就低了。 玥玥每天的摆摊生活如下：每天3-4点起床，周末一般是5点起床，6点出门送货，在小区里点对点送货，一直送到8点。 预定客户有上限，而做早餐也就早上那1-2个小时的黄金时间，一个人又要做三明治，又要送货，玥玥的产能非常有限。只能送一个小区，别的小区都接不了。 有人可能会问，就不能 ...

园区外停放做过专门规划。 “园区大门紧挨着马路，没有绿化隔离带，我们就只能停在非机动车道上，也挺难看的。”此外，园区内的商务楼内，也没有外卖柜和外卖架等设置，骑手都需要点对点送达，但楼宇内高峰期电梯速度又较慢，“几乎每一层都要停一下。” 面对骑手的这些困境，园区物业把解释权交给了业主。根据园区内工作人员反映，限制外卖车入内，是今年新成立的 ...

雷”，以免去了被霸凌。 不过，此事还有一个奇怪的地方。网友自称没有向该公司投递简历，那么HR是如何获得他的简历的呢？一般而言，如果求职者选择公开自己的简历，其他公司才有可能浏览。如果只是点对点投递，其他公司是无法获取他个人简历的。在这里，如果该网友选择公开简历，不应该产生这样的疑问。 今年央视“3·15”晚会，点名智联招聘、前程无忧和猎聘等泄露求职者 ...

安达的物流公司应聘了这样一份高薪工作。 货运司机 小李：1万5到2万，感觉是挺高的，把个人信息输上去，然后人家没多久就打电话过来了。他说有固定的人员给你找货，每天就是点对点，保底挣500元，货源你不要愁。 对货运司机来说，稳定的货源就意味着稳定的收入，小李决定去面试。虽然他应聘的是一家物流公司，但这公司并不在物流园，而是在一座写字楼里。 在公司面试 ...

一个屈从于乡里乡亲的“小年轻”，逐渐变成为成熟、严苛的管理者。 一间数据标注基地的工作场景（图源：网络） 新的平台经济下，每个工人都抽象成一个IP。对于大厂而言，点对点地管理人这件事变复杂了。因此，妈妈平时会利用这一点，去做一些微小的反抗。 比如，有妈妈在上班期间溜出去接孩子放学，会请另一位同伴顶着她的IP接着干，以免被系统发现。又比如，妈妈们的 ...

一人交新农合。在何宁成长的25年里，年轻人大都往外走，和她一样去杭州等一二线城市工作。 这几年，浙江催缴医保的工作也分配在基层干部身上，例如2021年，杭州淳安县通过点对点电话通知，催缴了200多户村民。2023年，嘉兴海宁也发出了催缴通知。2024年，何宁老家的目标参保率为99.5%。 这个目标里包含了何宁。去年夏天，何宁开始搜索“灵活就业”攻略 ...

偷距离”的问题。“最开始(五年前)，计算送餐费，是从商家到顾客的高德地图电动车距离，后来变成了自行车距离，再后来变成步行距离，去年冬天，有的时候甚至开始计算空间直线距离(天空中点对点的距离)。” 邢斌表示，外卖员并不是一份轻松或容易致富的工作，“如果我的学生要去做外卖员，我一定会告诉他们，首先要注意安全，雨雪天气尽量不要骑行，太危险了。其次要尽快上岸。外 ...

开走一台二手厢式货车。 拿到车当天，老闫就开始接单送货了，物流公司的调度员给了他一单饮料运单，从佛山拉到深圳，大概有180公里路程。“第一单就发现不对劲，招聘的时候说点对点送货，结果去了深圳要卸很多个点，都是送到小商店去。”老闫开着车，在城区又绕又堵，送完一车已是第二天中午，“结算的时候拿到700多运费，我从出车到送完，花了 ...

《中国物流与采购》采访时，也谈到这个问题。他认为，疫情期间由于不确定性导致的长途调拨货物需求，今年大幅减少；另外随着线上消费习惯逐步形成，越来越多的客户需要提供仓配一体化服务，减少了点对点的长途运输。 周志成还提到，疫情后需求不振，车辆需要降低空驶率，司机不得不停车等待，长途运输变为分段运输。 翟学魂对界面新闻分析认为，运距变化并不是今年一年的短期现象，而是周期性的趋势，但 ...

是有一个“成本”的。 如果他们不去跟学校实习，那就要自己花时间找厂，然后他们又是外地人，找厂肯定也要找临时的住处，还有吃喝花销，肯定都是要自己出钱，但跟着学校去就没有这么麻烦，直接把你点对点的送过去就行。 这样其实就省下了相当大的一笔钱。再说这个厂，为什么很难攒下钱，这个厂的薪资确实不算低，但是，在他们来几天后，这个厂如果在晚上六点前下班，就不会提供 ...

、副区长姜竹凯介绍：“截至目前，区财政每年投资300余万元，为6家企业设置通勤班车26部，开设班次64条，日均乘车人数约2000人次，实现了企业职工从家门口到公司的点对点服务。” 图源/IC “随着经济社会发展和人民生活水平的提高，人民群众出行需求日益多元，未来城市公交服务需更加多样化、精细化、品质化。”交通运输部运输服务司有关负责人表示，交通运输 ...

也难以维续。例如，济南——东营一线的长途大巴价格为97元，需乘坐4-5小时；而包车价格在单人130元左右，行程通常控制在3小时内，两者价差并不大。并且，包车“点对点”的运送方式也省去乘客奔波于目的地与长途汽车站之间的费用，比较之下，长途大巴的确显得“笨拙”。 金钱、时间、体验，可谓出行的“不可能三角”。上世纪八九十年代，长途大巴也曾被视为“工业 ...