来源：e公司前餐饮巨头中科云网（002306），高调转型的光伏业务突然曝出危机。 证券时报·e公司记者注意到，近日，有网友通过社交平台发布了中科云网（高邮）新能源科技有限公司（下称“中科高邮”）拖欠员工工资并放假的消息。 中科高邮系中科云网控股子公司，亦是上市公司光伏业务的核心载体。去年4月，中科云 ...

家人留在国内，以防止他们逃跑。 BBC取得一封来自朝鲜人的电邮，发信人自称目前在中国工作。信中表示在过去四年里，当局对工人的控制程度有所加强。 发信的男子自称是中国东北的一名科技业工人，他给高永焕发电邮已经有一年多了，上周在听说抗议事件后，他再次联系高永焕。 高永焕告诉我们，他已经确认了这名男子的身份，但由于需要匿名保护，BBC无法独立核实其身份或账户。 这位电脑程序员写道： ...

结构、周期上做优化安排。 公募基金行业这几年的薪酬究竟下降了吗？目前仅有一家公司有可查数据。从新三板挂牌的惟一一家公募基金中邮基金（834344.OC）的财务数据看，高管薪酬这几年有所下降。中邮基金2021年年报显示，当年向八名关键管理人员支付的薪酬共1701万元，平均每人213万元；而在2016年时，中邮基金七名关键管理人员薪酬合计超过4000万元，人均约600万元。 北京 ...

元。 虽然A股上市银行2023年人均薪酬均超过30万元，但接近半数银行人均薪酬同比下降，最大降幅超14%。其中有10家银行已连续两年出现人均薪酬下滑。六大行中工行、邮储银行已支付的董监高薪酬总额去年出现不同程度的下降，分别下降约204万元、156万元。 与此同时，也有22家A股上市银行2023年人均薪酬同比上涨，涨幅在0.23%至9.43%之间。涨幅居前的五家银行为瑞丰 ...

月7日，一封奇瑞汽车高管要求周六加班的内部邮件被曝光，一度引发争议。该邮件发自2月6日，是奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的邮件。 高新华在邮件内容中写道：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能 ...

7日,一封奇瑞汽车高管要求周六加班的内部邮件被曝光。截图显示,这封邮件发自2月6日,是奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的邮件。高新华在邮件内容中写道:“以奋斗者为本,周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们,必须是正常工作日,请想办法(规避法律风险);学习华为精神,让奋斗者努力,也不能让奋斗者吃亏 ...

时长的1.4倍。对于加班的相关规定，奇瑞方面未进行正面回应。 奇瑞此前就因加班引发关注。去年3月，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的内部邮件曝光。 高新华在邮件内容中写道：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能 ...

以来单月裁员人数最多的一次。 而在国内，受原材料价格上涨、上海停工等影响，去年还在高价抢人的理想、小鹏等车企，也被曝停止招聘，甚至裁撤应届生，优化团队准备过冬。 在发给高管的邮件中，马斯克将这次裁员的直接原因归咎于他本人“对经济有一种超级糟糕的感觉”。 马斯克对经济的悲观预期可以追溯到年初。在今年3月举行的特斯拉2021年股东大会上，马斯克曾明确表示 ...

周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者吃亏！从机制上想办法。” 事件发酵后，该高管回应，“邮件要求对象不是普通员工，是激发愿意努力工作的员工，鼓励他们奋斗，同时不让他们吃亏，本意不是压榨员工。”不过对于“规避法律风险”，该高管并未解释。 然而，关于“奇瑞高管暗示员工周六加班” ...

员工已过了三个月试用期，但公司并未如期提供劳动合同。相关员工向人力资源等部门沟通，但相关部门并没有正面回应，而是通过各种方法推脱。鉴于此，上述员工在公司内部进行沟通，给人力部门、公司高管等发送邮件，进行相关情况阐述。 消息人士提供的信息显示，这些待转正员工涉及投资和销售等多个岗位，其中有员工于今年3月入职，目前已过了三个月试用期。网传涉及的考核错别字、语法、标点符号等 ...

据路透社报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）于6月初向内部高管发了一封邮件，表示对经济走势有“非常不好的预感（Super bad feeling）”，并指出特斯拉需要暂停招聘并裁员10%来应对经济衰退的风险。 原本以为这轮裁员不会波及中国公司，没想到二十几天前，周玉华所在的 ...

网上流传的内部刊物截屏中提到的人员效率“345”策略，是一个绩效管理目标，也是早年一些公司探索管理创新的经验，目的在于提升工作效率和质量，并不是简单的工作量加减法和成本削减。 奇瑞高管高新华的内部邮件截图。 但这并不是奇瑞第一次被诟病加班严重。去年3月，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发院院长高新华在内部邮件中称“周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们 ...

他统计，5月一共加班了120小时，加上正常上班的174小时，总计工作时长近300小时。但他到手的薪资只有4800元左右，算下来时薪只有16元。 去年3月，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华发布内部邮件称，“通知所有的员工，以奋斗者为本，周六是奋斗者的工作日。”这封邮件迅速发酵引发广泛讨论，被网友认为是“道德绑架式自我感动”。 奇瑞汽车招聘官网宣称，公司就像大学校园，重视伙伴 ...

”和“文化、体育和娱乐业”行业薪资较高，但近5年来工资成长性比较一般。 在私营单位中，“金融业”、“制造业”、“采矿业”和“交通运输、仓储和邮政业”也进入高工资高成长行列。 “科技研究和技术服务业”虽然是非私营单位中的高工资高成长行业，但私营单位中，“科技研究和技术服务业”成长性并不高，类似的还有“租赁和商务服务业”和“ ...

“卫生和社会工作”依然是近年来最好的行业队列，工资高，成长性也强；“金融业”私营单位也表现格外突出。 此外，私营单位中的“制造业”、“采矿业”和“交通运输、仓储和邮政业”也进入高工资高成长行列。对照行业发展本身，制造、能源和物流都是近年来重点发展的基石行业。 逃离北上广深去二三线城市，还是挤破脑袋留在一线城市，是不少打工人纠结的问题。接下来我们一起来看一下，具体到 ...

能力最重要的指标。国家统计局数据显示，2023年1-2月，汽车制造业利润414.3亿元，同比下降41.7%。 行业里的人们已经感受到了更深的“内卷”。今年3月，二线自主品牌奇瑞汽车的一位高管要求周六加班的邮件被曝光。邮件中写到：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者 ...

压力的也是这部分低收入人群，可支配收入的增长情况，才是消费的决定性因素之一。 年轻人们越来越趋向于公务员等稳定的、「国家饭碗」的职业，国家公务员考试招录比在三年中一年比一年高。2022年，西藏阿里地区邮政管理局「一级主任科员及以下」这一职位，招录比更达到20813:1。与此同时，据招募平台脉脉的统计报告，企业招聘总职位同比大幅减少21.67％，受此前政策影响，纯互联网职位量 ...

合规问题时，不一定要减少工时，而应在法律上做文章。 这种观点并不新鲜，奇瑞可能早就想到了。 此前有多家媒体报道，2023年3月，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华的一封内部邮件外泄，其中写道：周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法规避法律风险。 此事一度引发舆情。但有奇瑞职工向虎嗅ESG组抱怨，舆情过后，周六加班非但没有 ...

达到考核要求，公司可以借你70万用于买房。即便小悟对原来的大厂工作有诸多怨言，但也不得不承认，自己确实是因为大厂，而跃升到了“有房阶级”。 “我还记得，当时的工作邮箱，每天都可以收到很多邮件，各种各样的活动和福利。现在，差不多一周能收到2封？都是一些行政指示。” “一是给你比较体面的工资，二是内部的文化比较友好。你会觉得食堂里的阿姨、保洁员，大姐都非常温和体面、 ...

均由总部负责，相对更为规范。丁红涛认为，快递员最低工资标准写入集体协商合同主要为保障全行业劳动者的基本权益，无论是直营制还是加盟制快递员，均有权享受这一政策福利。 在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来，企业落实最低工资标准等新规并非与企业利益相冲突。落实新规能让企业制订更加规范的劳动报酬制度，从而增强工资福利制度的引导性和激励性，例如让快递员提升 ...