2022北京通勤报告:平均耗时50分钟,约33万人跨城通勤
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主题分类:劳动者处境
内容类型:统计数据或调查报告
关键词:平均, 通勤者, 平均通勤, 跨城通勤, 北京, 北京市, 特征, 报告, 网易
涉及行业:交通物流业
涉及职业:
地点: 北京市
相关议题:无
- 北京市中心城区2022年平均通勤耗时50分钟,45分钟通勤出行比例为54%。
- 北京市早高峰通勤呈“五带两团”特点,约33万人跨城通勤,占北京通勤总量的3%。
- 北京跨城通勤呈现点对点通勤特征,北三县进京通勤者占进京通勤总量的43.3%。
- 环京地区进京的平均通勤距离约43公里,通勤时耗普遍较长,一般在1.5至2小时。
- 北京地铁是通勤者的重要交通工具,今年底,北京计划开通17号线北段、16号线剩余段等多条地铁新线,北京城市轨道交通运营里程预计将超837公里。
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界面新闻记者 | 丁晶晶
5月12日,北京交通发展研究院发布了《2022北京市通勤特征年度报告》(下称《报告》),对2022年北京的通勤特征进行了分析。
《报告》显示,2022年北京市中心城区平均通勤耗时50分钟,平均通勤距离13.2公里,45分钟通勤出行比例为54%。其中去年5月、11-12月受疫情导致的出行总量下降影响,45分钟通勤出行比例超过59%。
45分钟以内通勤出行是衡量通勤水平的重要指标,历年对比来看,北京平均通勤耗时相对稳定。45分钟通勤出行比例自2018年来稳定在51%-52%,2020年、2022年受疫情影响增长至54%。
2022年3月,《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》发布会上,北京市发改委副主任来现余预测,到2025年,北京中心城区45分钟通勤出行比例将达到60%。
从区域来看,2022年北京市人口居住地、工作地整体分布特征与往年相比变化不大,居住地分布仍旧呈现“环形”加“十字形”放射分布特征,回龙观、天通苑、高碑店等居住组团依旧显著。
北京市早高峰通勤呈“五带两团”特点。“五带”指通勤的五大走廊,包括昌平城关镇-回龙观-上地-中关村方向、天通苑-泛CBD方向、顺义城关镇-望京-CBD方向、通州-泛CBD、房山城关镇-丰台科技园;“两团”指金融街和亦庄。
《报告》显示,2022年,北京约有33万通勤者住在环京地区,每天跨城上下班。跨城通勤人数占到北京通勤总量的3%,主要分布于北三县、廊坊市区、固安、涿州等地。其中,北三县进京通勤者占进京通勤总量的43.3%,接近一半。
方向上来看,北京跨城通勤呈现点对点通勤特征。北三县通勤者目的地主要为CBD和望京,廊坊城区通勤者目的地主要为亦庄,固安通勤者目的地主要是丰台科技园。
环京地区进京的平均通勤距离约43公里,通勤时耗普遍较长,一般在1.5至2小时。进京通勤规模最庞大的北三县平均通勤距离约36.3公里,通勤时耗约1小时47分钟。
地铁是北京通勤者的重要交通工具,5月11日,北京地铁总客流为1081.65万人次。3月份发布的《2023年北京市城市轨道交通建设计划》显示,今年底,北京计划开通17号线北段、16号线剩余段等多条地铁新线,北京城市轨道交通运营里程预计将超837公里。
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所以呢
我从出家门到公司工位65分钟,在公司还算不错的,可惜没达到市民平均水平。
开会的时候通勤时间翻倍
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为什么不住在离公司近的市区?
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