上海快递网点的现状与心声：着急复工、担心“黑快递”与被误解

继第一批复工复产“白名单”公布后，5月16日，上海邮政管理局公布了上海市邮政快递业第二批复工复产“白名单”，共计有7家企业，其中有5家涉及供应链以及跨境电商物流业务。同时，上海邮政管理局提出，尽可能快地全面恢复个人寄递业务。

快递企业复工复产原本是一件好事，但现在通达系、极兔，及顺丰等在内的多家快递都在为同一个问题感到头疼——分布在各区域的网点无法复工复产，很多快递小哥基本都处于歇业状态。

问题来了：上海快递重启，网点复工实际情况到底如何？各网点为何无法复工？面临哪些复工难题？网点希望快递总部提供什么帮助？总部又可以为网点复工提供哪些有力支持？有没有解决办法？

“着急，从自己所属的快递公司喜提第一批复工复产‘白名单’后，我就赶紧把复工审批证明所需要的资料全部收集好，到网点所属街道申请复工通行证，当时街道办事处工作人员就说等通知，一直等到现在也没拿到通行证，物流园区的其它快递网点也都在待业。”张春阳对《驿站》说道。

作为上海金山区某快递网点老板，由于一直没有等到所属街道通知，张春阳每隔两天都会去街道询问进展，但得到的答案都是“等通知”。他说，不管是直营还是加盟，本地快递网点要想复工，都必须要到所属街镇办理申请，街镇审批通过后，拿到复工通行证才可以复工，之前总部向上申请的复工证明街道不承认。

目前，张春阳负责的网点90%的快递小哥已经返岗，但由于网点没办法复工，大家已经待业10多天。不过，让张春阳有些许安慰的是，总部公司承担了自己网点小哥每天的基本工资保障，比如核酸、抗原、防疫物资，自己只需要承担吃住成本。

与张春阳相比，位于青浦区的某快递网点老板李炳熙处境更为糟糕。他不仅要面对拿不到街道复工通行证、小哥无法工作这2个严肃问题，还要承担自己网点10多位小哥的基本工资和解决吃住问题。李炳熙说，这样算下来，如果到5月底还没拿到复工证，自己就要净亏损几万块。

李炳熙告诉《驿站》，他所在的镇是「经发办」统一办理复工通行证，经过申请咨询，经发办说“他们没有接到上级通知给快递行业各网点申请批复复产”，后来又找居委会，居委会说“也没有接到通知，他们没这个权限”。办证这件事就这样一直搁置着，处境很尴尬。

张春阳称，据他了解，也有个别网点复工了，但是是处于动态管理中，只能在网点所在街道派送揽收快递，量很小，出港慢，而且不能跨街道派送揽收快递，跨街道就属于“违规经营”。

首先，在没有复工证的情况下，如果有网点收寄快递，就会被认定为“黑快递”。一旦背上“黑快递”称号，风险更大，出了事大家也承担不起；本来现在快递行情就不好，不赚钱，如果再背上“黑快递”罪名，那就更糟了。

其次，快递复工复产消息一出，消费者和客户都以为可以收寄快递了，实际上并不是。这只是快递总部公司被加入复工复产“白名单”，只有总部主体可以复工复产，现在复工都是街道制，各网点相当于是独立个体，网点并没有拿到各街道复工证，没有复工。

按照相关规定，被上海邮政管理局纳入“白名单”的快递企业可以申请复工复产相关证明和通行证，只要按照防疫要求，就可进行复工复产，包括小哥返岗、网点复工、申请车辆通行证、分拨中心重新开放运作等。

但实际情况却耐人寻味。快递网点要拿到街镇通行证非常困难。从上文中快递小哥的反馈中就可略知一二，要么街镇没接收到上级下达的通知，要么就拖着不给，层层加码，困难重重。眼下，各网点想正常复工，形势比较严峻。

一位快递行业的分析人士对《驿站》讲述，在他了解看来，上海的复工复产审批，属于街道制，每个区、街道、镇都不同、也不通。复工复产的白名单政策，针对的只是快递公司品牌总部，不包含各网点。现在上海的所有快递转运中心确实都已经复工复产，但因为街道制管控，末端网点在复工复产中就出现了两大难点——

快递各网点都是独立运行的，特别是通达系这种加盟制快递，所有快递公司的网点都像“毛细血管”一样遍布在城市各个街道。相应地，网点就都隶属于自己所在的各个区、各个街镇，这就导致网点复工难，节奏不一。街道如果怕出问题，就不给审批，反之，给予审批。

2.每个街镇审批条件不一致，对于快递复工复产的要求不同。这又导致了网点复工难，因为它也卡在审批上，特别是乡镇审批更复杂。如果审批简单快速还可以，这其中所需要的资料大家都可以配合，但反之，就会出现层层加码的现象。

“目前，网点复工难，就难在这。这些问题不解决，就会产生恶性循环。随着时间的推移，成本也会成为网点复工难的原因。”上述人士表示，比如快递员每天要核酸、做两次抗原，还有防疫需要的口罩等物资，这些费用都是快递企业在承担；再比如，抗疫关键期，当时有一批快递员出来派送物资，由快递企业提供集中居住、吃饭和核酸、抗原，这也是企业自费，现在网点无法复工，快递员的吃与住的费用，快递企业就要一直承担。

上海市官方15日表示，根据疫情形势变化，接下来，上海将按照“有序放开、有限流动、有效管控、分类管理”原则，严格落实各项疫情防控措施，从5月16日起，分阶段推进复商复市。此外，6月1日至6月中下旬，在严格防范疫情反弹、风险可控的前提下，上海全面实施疫情防控常态化管理，全面恢复全市正常生产生活秩序。

从上述政策大方向的时间线来看，快递网点复工复产，若想要跟上全市恢复正常生产生活秩序的步伐，时间比较紧迫，一方面复工通行证难以得到顺畅审批；另一方面还要承担日常运营的成本支出，这部分支出会让一部分网点对复工存在疑虑，信心大失。

紧接着，问题又来了：在这种形势下，快递网点希望快递公司给予哪些帮助？而快递公司又能够提供哪些支持？有没有办法可以解决复工通行证的问题？

张春阳与李炳熙在难以拿到复工复产通行证时，第一时间联系自己所在快递公司总部，希望可以得到公司的支持，让他们早些复工。

张春阳对《驿站》称，当感觉街道在推拖时，自己就与总部公司进行了沟通，压力也确实比较大，总部也在尽力帮助网点复工复产找解决办法。

“很希望总部公司可以帮助我们跟当地政府街道沟通、跟主管部门沟通，他们毕竟是总公司，体量大，话语权也比我们大。” 李炳熙说。

对于快递网点期望与诉求，某快递公司内部人员向《驿站》表示，面对疫情防控管控形势，对于各网点，公司总部现在唯一能够提供的就是，为网点复工免费为其提供抗原、核酸以及各种防疫物资。

究其原因，上述人员称，以前申请复工证明只需要统一到某一个市级的某一个单位，总部、包括省总部，都是省区统一去申请办理，末端网点的复工也是统一去进行办理。但是现在新的申请条件出台后，总部没办法统一去申请，只能从大方向上向上级和主管部门反映这个问题，因为末端网点复工审批条件是具体到街道、街镇，总部暂时也没有一个两全的办法。