军（化名）过去两年的经历。 2020年夏秋，河北省武安市（县级市，由邯郸市代管）发起“农村人居环境整治攻坚战”，根据市农业农村局的说法，农村街巷道路硬化一项的财政补贴金额为2亿元。根据公开报道，武安市502个村的街巷硬化面积达到500多万平方米。 参与这项工程的有当地及周边多个工程队。两年之后，2022年夏天，至少4个工程公司负责人反映，他们在 ...

原本计划去年退休，因期待一年后加薪再退休，未料新政策出台，今年的退休金被削减近三成。 去年，中国各地接二连三传出事业单位员工被降薪和取消福利。北京、上海及扬州等地近期再度传出因政府财政补贴减少，导致退休教师、医生等政府事业单位员工的收入严重下降，网民热议中国是否进入了"全民降薪"时代。居住于广州和昆明两地的许红本周五（19日）接受自由亚洲电台采访 ...

01 本期重点 公交车上的民生 三年来，在疫情直接冲击下，客流量减少和财政补贴削减的双重压力，使得公交行业面临最凛冽的寒冬。实际上，随着私家车的普及，网约车和共享单车等新型出行方式的流行，公共汽电车客运量在2014年达到782亿人次的高峰后，从2015年 ...

" id="js\_content" style="visibility: visible;">公交运营常年入不敷出，依赖政府财政补贴，但随着地方财政压力上升，如何保公交保民生，成为一个现实问题

加上选择公交出行人数减少，公交运营入不敷出，导致公交车停运。今年公交公司申请线路恢复运营，因手续不完善暂不能恢复。 2022年，程军民曾整理材料递给县交通局有关部门，反映经营困境，希望争取财政补贴，没有得到明确答复。 他向南方周末记者提供的资料显示，公司自2017年至2021年连年亏损，2021年纯电动车亏损达110万元，燃油车亏损达383.3万元。2017年，公司通过银行贷款、民间借贷等 ...

能源公交车辆的主要动力。 我国对于新能源公交车的补贴政策大多可以追溯到2011年。在2011年，地方政府开始出台新能源汽车补贴政策，例如山东省财政加大了投入力度，将推广新能源城市公交车财政补贴范围扩大到全省。在2012年6月，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，明确加大了财税政策支持力度。 2015年3月，交通运输部发布的《关于 ...

130万元，向40家高新技术企业发放高新技术企业科技补贴600万元。 9月，常熟市财政局成功通过数字人民币的形式向太平洋财险常熟支公司农险专户划拨农业保险财政补贴135万元，完成了首笔通过数字人民币方式划拨财政农险保费补贴。国资平台公司以数币形式支付土地出让保证金累计达5.08亿元。 截至2022年9月底，常熟民生消费的基础 ...

以至于基层干部感叹，2006年全面取消农业税，过去是农业税和“三提五统”收缴难，现在则变成了医保收缴更难。 但官方也觉得很“冤”，个人缴费快速上涨，官方同时也在提供高比例财政补贴。在中西部省份，财政补贴占比很长时间持在70%~80%。2024年政府工作报告又承诺居民医保人均财政补助标准提高30元。目前大部分地区个人缴费标准是每人每年380元，财政补助标准则是每人 ...

提出第二天就停运。朱清吉再一次反对——他的说法是，这是“实在不行的情况下”才能做的事。 最终大家沟通出的方案是，先写一份紧急报告，请求弥补政策性巨额亏损，即失去的中央财政补贴。20多名股东签字打印，送到了交管局、信访局各个政府部门。 一个星期过去，没有收到回复。和森公司的股东们坐不住了。 9月18日晚，股东们计算出还能维持运营的天数，在开会 ...

2元，此前兰州大部分公交起步价为1元。 图源/IC 西南交通大学交通运输与物流学院副教授刘涛表示，每个城市的情况不一样，是否要涨价需要具体分析，应综合考虑公交企业运营成本、财政补贴、票价收入、公众承受能力等因素。 对此，刘师傅对出行一客（ID:carcaijing）不以为然：“公交车靠乘客挣钱是不可能的，就算涨价到5块，也就那么回事。” 而地方财政吃紧正是公 ...

继，故于9月20日起全城公交停运。 据财新不完全统计，自2021年以来已有18地曝出公交停运、欠薪事件，理由多为疫情冲击、客流下降、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等。 公交欠薪事件还波及直辖市天津。近日，天津市公交集团职工反映被拖欠工资、停缴社保。财新从多方了解到，该情况属实。近年来，天津市公交集团运营颇为艰难。今年4月，A股上市 ...

本次财务资助的还款能力。 按照松芝股份披露的天津公交集团经营数据，2022年天津公交集团营业收入降至5.9亿元，净利润亏损额扩大至近7亿元，资产负债率上升至100.38%，获得当地市区两级财政补贴金额扩大至32.9亿元。今年一季度，天津公交集团经营活动产生的现金流量净额约7564万元，投资和筹资活动产生的现金流量净额为负，资产负债率为100.71%，财政拨款补贴为8.3亿元。 至此 ...

年没搭过公交。 乘客稀少带来的运营收入少，是2月23日商丘公交公司发布“停运通告”的背景之一。根据该公告，商丘公交公司受疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等多种因素叠加影响，导致公司亏损严重，经营异常困难，已经无法继续承担老百姓出行的公益性事业和民生工程，拟于2023年3月1日起暂停运营商丘市区公交线路。 商丘公交公司是商丘 ...

壹 || 2月23日，商丘公交第一份公告中称，停运主要受新能源补贴政策、财政补贴不到位以及疫情影响，导致公司亏损严重，经营困难。 2月23日上午，河南商丘市公共交通有限公司（以下简称“商丘公交”）在公众号上发布了一则停运公告称，公司亏损十分严重，经营异常困难 ...

利完成于2015年6月的论文《地方政府在招商引资中的职能定位研究》披露了济源市引进富士康的过程，肯定了富士康对济源市经济发展的巨大提升，也坦陈当地用财政补贴竞争性企业。 “富士康连招工问题都让政府解决，那其他企业也遇到用工荒，管还是不管？”郑州市航空港区招商局一位干部对南方周末记者表示，“企业的市场问题还是主要靠市场解决。郑州不能 ...

489.16亿人次，比2019年减少了约200亿人次。这种趋势，既与社会交通出行方式的多元化有关，也与疫情的影响不无关系。 不过，公共交通运营亏损其实在全世界都是普遍现象，所以它必须依赖于政府的财政补贴。分析当前一些城市公共交通的运行压力，同样不能忽视地方财政投入的欠账。以耒阳为例，2014年至2019年间，耒阳的公交公司可以获得一笔新能源车运营补贴，8米长的车辆每年 ...

补贴，除了地方政府财力因素，还有一些制度上的约束。 文婧在关于北海公交的研究中提到，北海市区两家公交企业均为民营企业，考虑到监察制度较为严格，政府各部门针对民营企业的财政补贴都较为谨慎，有些应该给予城市公交的补贴要么不给，要么在拨付时会远低于应补的金额。 在经历大范围民营化改革后，公交行业似乎又有从民营转向国有的趋势，一个被研究 ...

筹资在此过程中已连续增长多年，基层缴费和征缴压力日增，新冠疫情发生后，不论是参保人，还是基层医保部门，呼吁缴费增长稳定的声量进一步加大。 居民医保基金的筹集分个人和财政补贴两部分，在缺乏科学可持续筹资机制下，财政和个人筹资责任失衡严重。制度建立之初，地方政府由于担忧参保任务难以完成，往往不敢提高个人缴费，导致个人缴费多年未变或是象征性增加，财政 ...

及其家庭的社会经济条件高度相关。许多低收入家庭的流动儿童，由于父母和家庭条件未能达到入读公办学校的要求，只能选择民办打工子女学校[8]（民办打工子女学校需要家长支付学费，学校自负盈亏；由于缺少财政补贴，大部分师资水平有限，但对于不能入读公办学校、家长又不想让孩子留守的家庭来说，是让孩子跟父母在一起的最后选择，也可以作为公共服务仍然不能覆盖时的缓冲地带）。升学考试方面，由于没有本地户籍，流动 ...

靠富士康从天而降的拯救，而是社会经济整体作用的结果。且富士康无论从最早落地郑州还是现在，政府都与其密切合作，提供政治优待：统筹的厂房建设、提供土地、招工动员、政策优惠、财政补贴以及立法执法上的让步（来源）。所有这些投入和让步，换来了经济腾飞，但似乎没有换来与之对应的劳动者的新生活。 况且，如果说我们的经济在一家企业的一处工厂的变动下 ...